第68章 特区深圳 (1/2)

民主德国作为社会主义国家，对面子、国家形象之类的问题十分重视，因此东北机车厂引进的db双层客车是东德刚研制出来最新车底，型号也是同款车底中最为豪华的一款。

单就列车车窗来说，由于双层车底采用了最新型号的空调和先进的控制系统，使空调的故障率大大降低，因此双层车底采用了不可开启的，整体式大面积密封玻璃窗。而广深铁路配备的24型车底还是采用的可开启的分段式玻璃窗。

走进候车大厅之后，梁远站在候车室中央寻/gt;了一圈，终于在角落里发现了旅客询问处。

“小叔，等我一下”梁远说完向旅客询问处跑去。

梁远敲了敲旅客询问处的玻璃窗，一位四十多岁的中年妇女呯的拉开窗口，有些不耐的问道：“什么事？”

梁远掏出一元钱，笑着问道：“阿姨，我可以买一份最新人民铁道报么？”

人民铁道报从来都是免费配发给铁道部下属的3等站，和特快列车的软卧车厢。梁远从本溪出来时，最新的一期报纸还在盛京路局没有运到本溪站。

中年妇女诧异的看了梁远一眼，然后在办公室里找了一会，翻出几张报纸递给梁远说道：“这个是免费的，你拿去吧。【叶*子】【悠*悠】”

梁远一边道谢一边麻利的接过报纸，刚把报纸拿出窗口中年妇女呯的关上了窗子，梁远转过身苦笑了一下，真不知道该怎么评价这位中年妇女的服务。

梁远快速的翻看着最新的人民铁道报，果然在二版上发现了双层车底下线的消息。

人民铁道报用了半个版面来介绍双层车底的优势，又用了小半个版面来介绍新车底的xquot;/gt;能和数据，在文章结尾歌颂了部里锐意改革，开拓进取的工作作风，最后总结了铁道部在研制新车底上的英明领导。

可怜的东北机车厂只在文章的最后一句话冒了个泡，新型25车将于十一月九日从东北机车厂启程，前往铁道部的环形车辆检测线做xquot;/gt;能测试。而同25b型双层车底一起去环线做检测的243型电力机头，在人民铁道报上连露脸的机会都没有，彻底被无视了。

梁远看着报纸无奈的叹了口气，铁道部的垄断作风真不是盖的，不仅对外垄断，对内也是一样，东北机车厂好歹也算是纯正的路内企业，只因为挂了个大集体的名头，就这么被赤luo裸的歧视了。

想着前世铁道部那句著名的“不管你信不信，反正我信了”的格言，梁远摇了摇头，不管怎样，东北机车厂算是混进铁路设备供应商的圈子了，比起前世那些被铁道部一纸命令拦在门外的国企、民企可幸福多了。

回到梁海平身边，梁远先把手中的报纸递了过去，然后说道：“小叔，看看吧，在二版。”

梁海平看完也只能无奈的苦笑。

“还算不错，南京厂的那个双层车底也不过是上了头版嘛。和他们相比我们的待遇也只是差了一点点而已。”梁海平苦中作乐的说道。

报道南京厂双层车底下线的报纸梁远也看过，整整一期铁道报全是报道的这件事，除了例行的歌颂了部里之外，南京车辆厂厂长、双层车底项目总工、铁道研究院、西南交通大学等等部门都有独立的文章，不过梁远转眼就释然了，所谓花花轿子众人抬，南京厂双层车底研制成功，一堆部门都有成绩可捞，自己搞得那个玩意除了肥了东北机车厂一家，也就部里能勉强挂上个领导有方的名，太祖的成名绝技自己还是没学到家啊，这回从深圳回去之后，一定要走拉一拨打一拨的路子。

“小叔，从深圳回去之后我们得和部里的一些部门展开密切合作了。”梁远把南京厂双层车底下线的报道和梁海平细细的解说了一遍。两个人闲聊着未来的总总事务，十多分钟后伴随着车站广播员悦耳的检票提示声走向了月台。

四个小时之后，梁远站在深圳上海宾馆十层的顶楼上，有些沉醉的看着下边熙熙攘攘的人流，这里是中华民族获得新生的起始地点，除了梁远没有任何人能想象得到，眼前这块弹丸之地将会给这个古老的民族带来怎样的冲击。无数的第一在深圳诞生之后走向全国，无数的人才怀着梦想从全国各地聚集到这个昔日的渔村。

87年的深圳，已经依稀有了日后繁华的雏形，只有站在这里，才能更深刻的感受到那种源自民族印记中自强的呐喊，在21世纪，无数沉渣余孽泛起，疯狂的攻击着这个民族的一切时，他绝不会去想，这个多灾多难的民族在改开之后是如何在筚路蓝缕中挣扎前行，如何白手起家创造了世人瞩目的经济成就。

我们是世界第一的人口大国，我们用了三十年的时间取得了无数的成就，虽然我们还有着很多的不尽人意，但我们一直在艰难前行，从未放弃。

梁远虽然知道比烂不对，但还是忍不住想起了那个奇葩的世界第二人口大国，同样建国60年，沐浴在世界先进制度的光辉之下，却连随地大小便这种问题都没有解决，虽然我不赞同你，但我誓死捍卫你的权利。梁远想起前世印度论坛那条著名的讽刺留言时微微的笑了起来。